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試水空域管理領域 IATA探索無人機應用新市場

时间:2017-12-16     作者:網站小編【转载】   来自:中國航空新聞網   阅读

核心提示: 烏爾卡德解釋說,IATA目前正在全方位探索無人機的應用市場:“無人機可以在機場運行中貢獻力量,這樣既能提升安全裕度,又可提高地面運營效率,同時降低了運行成本。比如將無人機運用于機場監控、檢查跑道、鳥群以及跑道異物監測等。”


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圖:加拿大埃德蒙頓國際機場將“猛禽”無人機Robird應用于機場上空驅鳥。


無人機將很快在多個領域中大顯身手,包括貨物快遞、協助救災、機場管理,甚至是旅客運輸。

國際航空運輸協會(IATA)著眼于當下和長遠,計劃將無人機系統整合運用于空域管理和航空公司的運營之中。

IATA貨運部負責人席琳·烏爾卡德(Celine Hourcade)和空管基礎設施部主管羅博·伊爾戈斯(Rob Eagles)近日會聚總部日內瓦,分享了關于無人機對航司經營方面影響的觀點。

烏爾卡德解釋說,IATA目前正在全方位探索無人機的應用市場:

“我們擁有小型無人機,可以用于遞送小型物件。還有一些更為專業的無人機,雖然在設計上沒什么異樣,但是內置了降落傘,可以空中降落;或者用彈射裝置代替起飛,或者垂直降落等。“

”除此之外,我們還研發了具有遠距離航程的無人機,以及裝載能力突出的無人機——從100-500克到2-10噸的貨物裝載能力。我們其中一家生產廠商試圖將無人機的裝載能力提高到100噸。”

“無人機可以在機場運行中貢獻力量,這樣既能提升安全裕度,又可提高地面運營效率,同時降低了運行成本。比如將無人機運用于機場監控、檢查跑道、鳥群以及跑道異物監測等。”

用于驅鳥

鳥擊會對飛機造成不可估量的損失,并導致嚴重的安全事故。據FAA的數據顯示,從1988年到2016年(9月),全世界因鳥擊以及其他野生動物撞擊造成的航空事件中,共導致超過262名旅客死亡,并損毀愈247架飛機。

可以將無人機設計成猛禽的模樣,應用于清理機場上空的鳥兒,為飛機飛行創造良好的凈空條件。

今年加拿大埃德蒙頓國際機場就將一只名為Robird的“猛禽”無人機運用在這一領域,作為其野生動物管理計劃的一部分。

數字化監測

無人機還可為航司與機場提供自動化監測管理。

易捷航空于2014年第一個將無人機運用在飛機監測方面,其他航司也開始在這一領域展開嘗試。烏爾卡德預測以后的實踐應用將會更為尋常。

“無人機使得飛機監測更為快捷和高效——所有維修公司可實時共享數據,數字化過程顯而易見。但是在花費上卻并沒有十分昂貴,不同航空公司也因此能負擔得起。”

無人機同樣可以運用于大型飛機。烏爾卡德介紹,IATA正在探索無人機對于旅客運輸帶來的改變。

“我們的中期計劃是將無人機運用于城市交通。我們可以預見,傳統的旅客運輸也將在未來變得更加無人化和智能化。”

空域管理

橫亙在有人或無人空運系統前的一大障礙,是如何管理空中交通擁堵問題。伊爾戈斯分享了IATA正在付諸實踐的計劃,同技術商、政府以及監管機構共同確保空域發展的空間。

伊爾戈斯說:“我們要確保無人機運行不會對現有的空域容量和效率產生負面影響。因此要制定合適的規章和條例,并付諸實踐落實到位。這里面同時也包含國際運行。”

“通過技術轉移,無人機交通管理(UTM)將會對空中交通管理(ATM)帶來積極影響。比如,通過人工智能開發的新型探測防撞系統、新的運行概念、新的飛機之間的聯絡系統、新的飛機間隔標準,以及由此帶來的新角色以及新職責。”

“不同的領域因此交匯,ATM和UTM也會產生雙贏的局面。目前在這一塊新領域的投資,以及空中交通管制未來的模式,將會驅動UTM和ATM的共同發展。新的商業模式也在計劃和實踐中。”

比如,美國航空航天局(NASA)正在開發先進的ATM和UTM一體系統,這最終將幫助Uber在將來實現空中出租車系統。(本文編譯自Tnooz)

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